余承东回应倒车没有触发AEB问题：“哗”来一个掉头，“哐”一个走这样，这是极速操控的一种方式，倒车是自己主动行为，是主动猛踩油门

摘要：

余承东讨论了智能驾驶系统的设计理念，特别是在倒车时人为操作的优先级。他指出，在车库等场景中，系统设计是为了防止撞墙或撞杆，但在极速倒车时，人为控制应优先于智能系统。他的言论引发了公众对智能驾驶权限和人为操控之间关系的讨论，许多人认为在特定情况下，如遇到抢劫或其他紧急情况，人应该能够完全控制车辆。

01—对产品人性理解和控制的思考

产品设计应从人和场景的需求出发，产品本质上为人服务。智能产品，如智能驾驶、GPT、AR，因技术进步和符合人性的懒惰，快速发展。这些技术触及道德伦理问题，要求设计者深思熟虑。例如，智能驾驶系统在未来可能会更主动地干预，GPT需要管理以避免敏感内容的生成，AR虽然增加了信息可见性，但也涉及隐私安全问题。

02—从用户体验角度诠释人性的理解

产品经理在设计产品时需深入理解用户需求和体验，这涉及到人性的理解。例如，微信不支持已读未读提示，反映了对用户隐私的考虑。产品设计时考虑用户体验，即顺应人性。

03—结束语

作者强调了解人性对个人成长的重要性，并认为通过各种途径学习人性能帮助个人在生活中冷静应对。